KRYNICA MORSKA - Przekop Mierzei Wiślanej

Kanał przez Mierzeję Wiślaną został otwarty we wrześniu 2022 r. Decyzja o jego budowie zapadła w 2016 r. - rząd RP podjął wówczas uchwałę "Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską". Historyczne wzmianki mówią, iż plany podobnej inwestycji snuł już król Stefan Batory.
Na lokalizację przekopu wybrano niezamieszkałą osadę Nowy Świat w gminie Sztutowo. Taką też nazwę nosi port na kanale. Długość obiektu wynosi 1536 me. Jest on częścią drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany, Zatokę Gdańską oraz port w Elblągu. Największa szerokość kanału na odcinku początkowym i końcowym wynosi 120 m. Umożliwia on przyjmowanie w porcie elbląskim statków morskich o długości 100 m i zanurzeniu 4,5 m.
Główny element kanału to żelbetowa śluza o szerokości 25 m. Jest odpowiedzialna za ograniczenie mieszania się wód słodkich z Zalewu Wiślanego z wodami słonymi z Zatoki Gdańskiej oraz wyrównanie różnicy poziomów obu akwenów. Śluza otoczona jest przez dwa stalowe mosty obrotowe, które zapewniają pojazdom i pieszym nieprzerwany ruch po Mierzei Wiślanej. Nadzór nad bezpieczeństwem żeglugi, obsługa śluzy i mostów obrotowych sprawuje Kapitanat Portu Nowy Świat, którego siedziba znajduje się nad śluzą. Efektem budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną jest również sztuczna wyspa na Zalewie, zwana Wyspą Estyjska. Okrągłą konstrukcję o obwodzie prawie 5 km wypełniono piaskiem wydobytym podczas budowy oraz obłożono kamieniami hydrotechnicznymi. Wyspa stanowi siedlisko dla ptaków oraz roślinności, rekompensując straty środowiskowe powstałe w wyniku inwestycji. Jej powierzchnia równająca się 16 pełnowymiarowym boiskom piłkarskim powoli pokrywa się już zielenią Przy jednym z 2 punktów widokowych na kanał znajduje się bezpłatny parking.